 |
 |
 |
«Плавучий дом в японском стиле»
Плавучий дом на основании из трёх стальных понтонов с надстройкой собранной из сэндчич-панелей (СИП-панелей).
Данный плавучий дом является маломерным несамоходным стоечным судном. Его валовая вместимость составляет 74 регистровых тонны (210 кубических метров).
Рис.1 Плавучий дом в японском стиле.
Стальные понтоны сварной конструкции имеют габаритные размеры 9х2х1,36 м каждый. Каждый понтон оборудован фор - и ахтерпиковыми водонепроницаемыми переборками. Система набора корпусов понтонов поперечная. Набор приварен по всей своей длине сплошным двусторонним швом. Доступ в понтоны осуществляется через люковые закрытия.
Понтоны скреплены между собой мостовой конструкцией из профильного проката. Крепёж элементов мостовой конструкции между собой и к понтонам осуществляется с помощью болтовых соединений.
Площадь внутренних помещений надстройки – 54 квадратных метра.
Высота помещений надстройки «в свету» 2.4 м.
В состав помещений входят: две спальни, гостиная-кухня с тамбуром, туалет, душ.
Нижний ярус оборудован потопчинами, позволяющими перемещаться вокруг надстройки. Также, в нижнем ярусе имеется открытая веранда размерами 3х5 м.
Рис.2 План внутренних помещений.
Доступ на второй ярус осуществляется с помощью наружного трапа.
На втором ярусе надстройки оборудована палуба –солярий общей площадью 100 квадратных метров. На ней размещена открытая рубка –беседка.
Также на палубе может быть установлен лёгкий тент закрывающий площадь порядка 30 квадратных метров.
Габаритные размеры плавучего основания (нижнего строения) 10 х10 м.
Осадка полностью скомплектованного судна 0,82 м.
Оптимальное количеств людей на борту - 4 человека.
Максимально допустимое число людей на борту 12 человек.
Плавучий дом комплектуется якорным и швартовным устройствами, спасательными средствами и предметами снабжения по нормативам, установленным для маломерных судов.
Дизайн судна выполнен в дальневосточном стиле, в наибольшей степени соответствующем культурным традициям Японии, и в некоторой степени Кореи и Китая. Так, форма понтонов напоминает восточные клинки. Пространство нижнего яруса декорировано реллингами и калитками, облик которых соответствует перилам, ограждающим веранды японских и китайских домов, а также решётчатыми перголами. По углам размещены фонарики в японском стиле. Оголовки стоек реллингов второго яруса оформлены в виде декоративных фонариков традиционно украшающих японский сад.
Рис.3 План верхней палубы.
Выступающие концы реллингов второго яруса имею плавный изгиб к верху характерный для многих элементов дальневосточной архитектуры. Средние части фасадов декорированы воротами –тори, фальш-калиткой и перголами в виде «домиков».
Рубка – беседка выполнена в стиле характерном для беседок и «чайных домиков».
В декоре преобладают мягкие пастельные тона и естественные цвета древесины.
Цвет наружных стен: белый либо бежевый. Цвет крыши рубки-беседки и тента – серый, либо серо коричневый (как наиболее характерный для крыши традиционного японского дома, выполнявшегося из коры соответствующих оттенков). Цвет понтонов также серый или серо-коричневый по аналогии с камнями, лежащими в основании дома.
ДОСТОИНСТВА:
Поскольку плавучий дом является маломерным судном его постройка, регистрация и эксплуатация существенно упрощены по сравнению с теми плавучими домами, которые относятся к юрисдикции Морского и Речного Регистров. Следствием являются: более низкая цена и эксплуатационные расходы.
Рис.4 Плавучий дом в японском стиле.
Использование стальных сварных понтонов позволяет обеспечить долговечность их эксплуатации с высоким уровнем ремонтопригодности.
Особенности конструкции сэндвич – панелей и монтаж на сборно-разборном основании позволяет осуществлять поставку судна на замкнутые удалённые водоёмы (озёра, пруды, водохранилища) со сборкой его непосредственно на месте. В принципе конструкция допускает и однократную разборку – сборку уже готового судна для перевозки его на новое место.
Все элементы судна в разобранном состоянии допускают транспортировку как железнодорожным, так и автомобильным транспортом.
Размеры, соотношения, планировка, а самое главное высота помещений позволяют приблизить уровень комфорта плавучего дома к уровню городской квартиры либо загородного коттеджа.
Использование сэндвич-панелей, отличающихся высокими теплоизолирующими свойствами, в качестве материала надстройки создаёт предпосылки для круглогодичной эксплуатации плавучего дома в условиях Средней полосы России.
Рис.5 Плавучий дом в японском стиле.
Наличие значительного пространства внутри понтонов (14 кубических метров внутри каждого понтона), и возможность свободного доступа внутрь понтонов, позволяет размещать в них элементы судовых систем, запасы и снабжение. Плавучий дом может функционировать как полностью автономно, так и с подключением к береговой системе электроснабжения.
ВОЗМОЖНЫЕ ОБЛАСТИ ПРИМЕНЕНИЯ:
Судно может использоваться в качестве: плавучего дома, плавучей дачи, гостевого домика, брандвахты, дебаркадера, плавучего офиса, отдельного элемента плавучего отеля или базы отдыха.
ВОЗМОЖНЫЕ ПУТИ РАЗВИТИЯ ПРОЕКТА:
На основе данного проекта могут быть созданы: плавучий причал, плавучая баня, плавучая веранда (причём на ней может быть оборудован японский сад), плавучий технический модуль (с дизель-генератором, запасами топлива, воды и сточными цистернами на борту).
Рис.6 Плавучий дом в японском стиле.
Комбинируя вышеназванные суда можно составить плавучую «усадьбу» либо плавучую «деревню», элементы которой соединены между собой стилизованными под восточные мосты трапами.
При использовании понтонов с увеличенными габаритными размерами 19х2,4х2.4 м возможно создание плавучего дома с размерами в плане 19,5х12 м с двухъярусной жилой надстройкой, солярием и тентом на верхней палубе, размещением части технических, вспомогательных и жилых помещений внутри понтонов. При этом общая площадь закрытых помещений может достигать 300- 400 квадратных метров.
При использовании единого стального сварного понтона возможно доведение суммарной площади внутренних закрытых помещений до 450 – 500 квадратных метров. Однако при этом будет потеряно такое качество как возможность сборки судна на удалённом замкнутом водоёме.
Рис.7 Понтоны.
Возможно создание самоходного плавучего дома с использованием специально спроектированных «ходовых» понтонов с габаритными размерами 19х2,4х2,4 м (в этом случае может применяться катамаранная или тримаранная схема), либо одного понтона с размерениями 19х7х2,4 м (однокорпусное судно). При этом площадь внутренних закрытых помещений не будет превышать соответственно 300 квадратных метров для судна многокорпусного и 200 квадратных метров - для однокорпусного. В качестве движительно-двигательного комплекса целесообразно использовать подвесные моторы либо гребные колёса (устанавливаемые в проранах между корпусами) с приводом от стационарного двигателя.
Эксплуатация любых судов создаваемых в рамках данной концепции возможна в пределах бассейнов разряда «Л» и им соответствующих (по классификации Речного регистра) прежде всего на защищённых акваториях, за исключением однокорпусных плавучих домов которые могут быть спроектированы также и с учётом возможности эксплуатации в бассейнах разряда «Р». Для эксплуатации на водоёмах более высоких разрядов необходим переход к корпусу с более мореходными обводами и соответственно с иными главными размерениями: 19х5 х2,4м, при осадке порядка 1 м. Целесообразно оборудование судна дополнительными водонепроницаемыми переборками.
Рис.8 Плавучий дом в японском стиле на достройке.
Дизайн плавучих домов всех указанных типов может быть выполнен как в используемом в предлагаемом проекте восточном, японском стиле, так и в средиземноморском – венецианском.
Плавучие дома и иные суда данного типоразмерного ряда могут комплектоваться лодками соответственно в восточном либо средиземноморском стилях.
Также, возможно чисто «конструктивистское» решение дизайна. В этом случае жилая надстройка набирается из стандартных жилых контейнеров. Причём, возможно применение как «одиночных» контейнеров, так и «спаренных», т.е. соединяемых боковыми сторонами, не имеющими стен, что позволит получить помещении, например, размером 6х4,8 м. Верхняя палуба выполняется лёгкой навесной и на ней также устанавливается тент. Соответственно, такое судно может подвергаться процессу разборки-сборки многократно, т.к. практически все его основные укрупнённые элементы и конструкции могут соединяться с помощью болтов. В данном варианте, возможно размещение солнечных батарей, обеспечивающих подзарядку аккумуляторов для части судовых потребителей электроэнергии, на тенте.